Инфраструктура РТ (дороги)

[ 1 страница ] [ 2 страница ] [ 3 страница ]

Премьер-министр Татарстана и начальник Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» подписали Соглашение о взаимодействии на 2008-2010 годы
Правительство РТ

К 2020 году Республики Татарстан планирует увеличить валовый региональный продукт (ВРП) в пять раз в основном за счет развития Камской промышленной зоны.

Об этом заявил сегодня в Нижнекамске Премьер-министр Республики Татарстан Рустам Минниханов в рамках подписания Соглашения о взаимодействии и сотрудничестве на 2008-2010 годы между Правительством РТ и Куйбышевской железной дорогой – филиалом ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).

Документ подписали Премьер-министр РТ Рустам Минниханов и начальник Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Анатолий Левченко.

Глава Правительства РТ отметил, что в ближайшие годы основной зоной экономического развития республики станет Камская промышленная зона, где расположены крупнейшие нефтехимические и нефтеперерабатывающие предприятия, а также юго-восток Татарстана, где осуществляется добыча нефти и планируется разработка битумных месторождений. 

Именно поэтому республика особенно заинтересована в развитии транспортных магистралей и железнодорожной инфраструктуры, сказал Рустам Минниханов.

По его мнению, уже сегодня необходимо думать о разработке программы стратегического развития железнодорожной отрасли на территории Татарстана на ближайшие 10-15 лет.

Развитие таких промышленных предприятий, как ОАО «КАМАЗ», ОАО «Нижнекамскнефтехим», ОАО «Татнефть», а также реализация проекта «Комплекс нефтехимических и нефтеперерабатывающих заводов» под Нижнекамском предполагает рост грузооборота в Камской промышленной зоне в несколько раз уже в ближайшие два года. Республике необходимо развивать железнодорожную инфраструктуру, обеспечивать отрасль профессионально подготовленными кадрами, считает Рустам Минниханов.

Премьер-министр РТ поблагодарил начальника Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Анатолия Левченко за то, что процедур подписания Соглашения о взаимодоействии происходит именно в Нижнекамске. Вы сможете своими глазами увидеть наши предприятия и оценить их масштабы, сказал он, обращаясь к Анатолию Левченко.

Кроме того, отметил Рустам Минниханов, отдельного обсуждения заслуживает особая экономическая зона «Алабуга», где уже сегодня один из резидентов зоны – ОАО «Северстальавто» наладило производство автомобилей, которое также будет расти и набирать объемы. В целом планируется разместить на территории ОЭЗ «Алабуга» до 40 компаний – резидентов.

 Начальник Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Анатолий Левченко, в свою очередь, отметил, что столь серьезным ростом объемов грузоперевозок Татарстан наступает ОАО «РЖД» на пятки.. «Нам необходимо разработать серьезную программу  развития до 2020 года, - сказал он. – В республике надо строить вторые пути, всерьез думать об электрификации. У железнодорожной отрасли всегда были хорошие отношения с республикой, и эта традиция будет продолжена».

Отвечая на вопросы журналистов, Премьер-министр РТ подтвердил, в частности, намерения республики к 2020 году в пять раз увеличить ВРП за счет развития промышленных предприятий Набережных Челнов, Нижнекамска и Альметьевска. По его словам,  столь серьезного промышленного центра, подобного Камской промышленной зоне, наверное, больше нет в России, и на ее развитие требуются  серьезные инвестиции.

«Надо двигаться дальше, и мы сейчас будем разрабатывать программу стратегического развития железнодорожного транспорта, чтобы в дальнейшем она была утверждена на уровне президента ОАО «Российские железные дороги».

Татарстан передал госпакет «КамАЗ-Капитала» «Татавтодору»
Интерфакс

ОАО «Татавтодор» 21 марта приобрело 38,77% акций ОАО «КамАЗ-Капитал». «Татавтодор» создается со 100%-ным участием Татарстана. В его уставный капитал также предполагается внести 100%-ные госпакеты акций ОАО «Дорожный сервис Республики Татарстан», «ПРСО „Татавтодор“», «Института по проектированию объектов дорожного хозяйства Республики Татарстан». Согласно материалам «Татавтодора», уставный капитал АО составляет 8,805 млрд руб.

Между Казанью и Буа будет курсировать рельсовый автобус
Время и Деньги

Полный ремонт дорог Казани обойдется в 10 млрд. рублей
Время и Деньги

Площадь недоремонта дорог Казани составляет около 6 млн. кв. метров. Чтобы привести их в полный порядок, необходимо более 10 млрд. рублей.

Об этом сообщил вчера заместитель начальника управления капитального строительства и реконструкции исполкома Казани Юрий Кукаров. Он уточнил, что в этом году на выполнение дорожных работ запланировано выделение около 2,5 млрд. рублей. Запланированы реконструкция Мамадышского тракта (стоимость этой дороги 1,5 млрд. рублей), реконструкция улицы Фрунзе до улицы Вахитова, Кировской дамбы, строительство двухуровневой развязки на перекрестке проспектов Ямашева и Амирхана.

Капитальный ремонт дорог будет проведен на улицах Чуйкова, Губкина, Карла Маркса, Марджани, Чехова и Декабристов.

Татарстану обещано 170 млрд рублей
Интерфакс

Татарстан в 2010-2015 годах может получить 170 млрд руб. из федерального бюджета на развитие транспортной инфраструктуры, сообщил вчера заместитель министра транспорта России Андрей Недосеков на коллегии министерства транспорта и дорожного хозяйства республики. Средства в Татарстане в основном предполагается направить на строительство и реконструкцию дорог. «На реконструкцию аэропорта „Казань“ предусматривается около 6 млрд рублей — на реконструкцию существующих взлетно-посадочных полос, аэронавигационного комплекса, стоянки, рулежки. Республика тоже собирается вложить около 1 млрд рублей. Плюс привлечение внебюджетных источников», — отметил Андрей Недосеков.

Вокзал в Зеленом Доле похорошеет
Время и Деньги

Более 2,4 миллиарда рублей будет инвестировано в реконструкцию железнодорожной инфраструктуры на территории Татарстана.

Это решение было закреплено Протоколом о сотрудничестве и первоочередных задачах на 2008 год между Правительством РТ и Горьковской железной дорогой, который в конце минувшей недели подписали Премьер-министр Рустам Минниханов и начальник ГЖД Сергей Козырев.

Глава Правительства РТ по достоинству оценил итоги работы Казанского отделения ГЖД в 2007 году: в прошлом году было отгружено 7,789 млн. тонн грузов, что на 5 процентов превышает уровень 2006 года. Грузооборот составил 26,48 млрд. тонно-километров, что выше уровня 2006 года на 8,2 процента. Более 449 млн. руб. инвестировано компанией ОАО "РЖД" в развитие железнодорожных предприятий Казанского отделения ГЖД в 2007 году.

- Экономика республики динамично развивается, и вопрос перевозок выходит на первый план. Развитие производства нам надо сбалансировать с развитием транспортной и, в первую очередь, железнодорожной инфраструктуры, - сказал Рустам Минниханов.

По словам Сергея Козырева, у ГЖД большие планы по развитию инфраструктуры на территории Татарстана, для чего необходимо выстроить совместную с Правительством РТ стратегию развития.

В числе масштабных проектов, которые будут реализовываться в республике, - реконструкция в течение 2008-2009 годов вокзала станции "Зеленый Дол", перевод части поездов с центрального вокзала Казани на станцию "Восстание", оборудование вокзалов в Казани и Агрызе современными системами оповещения пассажиров, реконструкция переездов через железнодорожные пути.

Казань ждет инвестиций
РЖД-Партнер

В 2008 году ОАО "РЖД" инвестирует в развитие железнодорожных предприятий Казанского отделения Горьковской железной дороги более 700 миллионов рублей

Как сообщает служба по связям с общественностью ГЖД, эти средства будут направлены на реконструкцию железнодорожного пути на участках Вурнары - Канаш, Заструг - Кизнер, Канаш - Шоркистры, Корса - Иштуган, Корса - Шемордан, Урмары - Тюрлема, Юдино - Дербышки, Урмары - Тюрлема.

Намечено обновление оборудования и устройств хозяйства электроснабжения на участках Алатырь - Канаш, Канаш - Свияжск - Елхово, Зеленый Дол - Бирюли - Волжск - Яранск, Кизнер - Куркачи, Юдино - Казань - Дербышки - Восстание - Юдино.

Кроме того, инвестиционные средства будут направлены на приобретение специализированного технологического оборудования для ремонта подвижного состава в вагонном депо Юдино, а также на реконструкцию ведущей грузовой станции Казанского отделения ГЖД Юдино Горьковской железной дороги.

Дороги становятся все дороже. На их ремонт и строительство в 2008 году в РТ будет выделено почти 16 миллиардов рублей
Время и Деньги

Итоги работы за год подвели дорожники республики вместе с журналистами в Кабинете министров РТ. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Ильдуса Фасхутдинова, в прошлом году по всем источникам финансирования на ремонт и строительство дорог было выделено 13,65 миллиарда рублей, что позволило капитально отремонтировать 450 километров автодорог Татарстана.

4,15 млрд. рублей из названной выше суммы составили средства из федерального бюджета, 9,1 млрд. рублей - из бюджета РТ и еще 0,4 млрд. рублей - из бюджета города Казани на долевое участие по субсидиям.

Федеральные деньги пошли на завершение реконструкции автодороги М-7 "Волга" на участке 835-840-й км и начало строительства транспортной развязки на 829-м километре. Еще 2 млрд. рублей были направлены в республику на строительство и реконструкцию автомобильных дорог, из которых

1,0 млрд. рублей - на объекты Казани. В том числе - на окончание строительства моста через Казанку на IV транспортной дамбе и реконструкцию автодороги Казань - Зеленодольск (участок Казань - Залесный). Еще 1 млрд. руб. был направлен на строительство и реконструкцию региональных дорог.

Кроме того, на обеспечение автомобильными дорогами новых маршрутов массовой малоэтажной и многоквартирной застройки было выделено 550 млн. рублей.

За счет выделенных из бюджета республики 9,1 млрд. рублей были выполнены работы по строительству автомобильных дорог Бима - Кулегаш в Агрызском районе, подъезда к острову Свияжск в Зеленодольском районе, Лубяны - Бажениха в Кукморском районе, Шали - Сорочьи Горы в Лаишевском районе, а также обход н.п. Тюлячи в Тюлячинском районе. Всего по прошлогодней программе был выполнен ремонт автодорог протяженностью 344 км на сумму 1,8 млрд. рублей.

По поручению Президента РТ Минтимера Шаймиева была сформирована программа по приведению в нормативное состояние подъездов к сельским населенным пунктам, на реализацию которой выделено дополнительно к основной программе 2,1 млрд. рублей. По этой же программе были построены подъезды к 137 населенным пунктам общей протяженностью 170,1 км с учетом маршрутов движения школьных автобусов.

Еще одна программа - по приведению в нормативное состояние подъездных автомобильных дорог к 97 животноводческим комплексам - была разработана в рамках приоритетного национального проекта "Развитие АПК". Ее финансирование составило 616,94 млн. рублей. А по программе обеспечения автодорогами новых микрорайонов массовой многоквартирной застройки из бюджета РТ было выделено 366,5 млн. рублей.

Ну а что ждет дорожную отрасль республики в этом году?
По словам Ильдуса Фасхутдинова, в 2008 году на ее финансирование будет выделено почти 16 млрд. рублей.
Только постановлениями КМ РТ №601 и №758 утверждены объемы финансирования дорожных работ на 2008 год за счет средств бюджета РТ в сумме 4,675 млрд. рублей.

На брифинге было особо отмечено, что при формировании программы дорожных работ на 2008 год в 2 раза увеличены нормативы на содержание автомобильных дорог регионального значения, что позволит обеспечить более качественное выполнение работ и, как следствие, повысить уровень безопасности дорожного движения. На содержание 1 км дорог теперь будет выделяться уже 100 тысяч рублей.

Кроме того, в счет дополнительных доходов бюджета РТ планируется выделить 2,5 млрд. рублей для реализации программы по соединению сельских населенных пунктов. 835,2 млн. рублей выделено на Казань и 500 млн. рублей - на благоустройство других городов и населенных пунктов. Еще 500 млн. рублей будет выделено на реализацию программы по приведению в нормативное состояние подъездных автомобильных дорог к животноводческим комплексам и 500 млн. рублей - на строительство автодорог к микрорайонам строительства жилья в рамках приоритетного национального проекта "Доступное и комфортное жилье гражданам России".

По словам министра транспорта и дорожного хозяйства РТ, в Казани будет проведен капитальный ремонт дорожного полотна на проспекте Амирхана, улицах Васильченко, Гаврилова, Достоевского, Карла Маркса, Марджани, Чехова, Чуйкова. Одним из приоритетных объектов станет строительство путепровода через проспект Ямашева на паритетных началах с РФ.

Из бюджета РФ в 2008 году по статье "Национальная экономика" на реконструкцию автомобильной дороги М7 "Волга" в Татарстан планируется направить 1,787 млрд. рублей. Кроме того, начнется реконструкция федеральной автомобильной дороги "Казань - Йошкар-Ола" на участке Залесный - Сафоново в объеме 122 миллионов рублей.

В 2008 году из бюджета РФ на строительство и реконструкцию автодорог Татарстана будут выделены субсидии в размере 2 млрд. рублей. Из них 1 млрд. руб. - на дороги Казани. На капитальный ремонт федеральных дорог и искусственных сооружений будет выделено 790 миллионов рублей, а объем средств на содержание дорог и искусственных сооружений составит 413 миллионов рублей. На федеральные дороги в нашей республике из бюджета РФ в текущем году будет выделено 3,156 млрд. руб.

На брифинге также было объявлено, что создание республиканской дорожно-строительной компании ОАО "Татавтодор", о чем уже сообщал "ВиД", состоится не позднее первого квартала этого года.

ОАО "Татавтодор" было учреждено в соответствии с постановлением КМ РТ от 29 декабря 2007 года. В структуре новой компании будут объединены оставшиеся в госсобственности отраслевые активы - ОАО "ПРСО "Татавтодор", ОАО "Дорожный сервис РТ" и генпроектировщик - ОАО "Институт "Татдорпроект". В уставный капитал нового ОАО будут внесены 100% акций каждого из трех названных предприятий. ОАО "Татавтодор" будет специализироваться в строительстве, ремонте и обслуживании преимущественно сельских дорог, так как будет иметь самую разветвленную сеть районных дорожных управлений. "Татавтодор" станет единственной в Татарстане дорожной компанией полного цикла. Структуры компании будут проектировать, строить, проводить ремонт и обслуживать дороги республики. В связи с масштабностью поставленных задач и для повышения кредитоспособности учреждаемой дорожной госкомпании в уставный капитал ОАО "Татавтодор" будет передан госпакет ОАО "КАМАЗ-Капитал".

Татавтодор получит инвестиции на развитие
КОММЕРСАНТЪ - ВОЛГА-УРАЛ

Премьер-министр Татарстана подписал распоряжение о передаче госпакета ОАО «КамАЗ–Капитал», владеющего 33,6% акций КамАЗа, в уставный капитал учреждаемой госкомпании «Татавтодор». Этот актив значительно повысит кредитоспособность «Татавтодора», который, скорее всего, возглавит гендиректор ОАО «Дорожный сервис РТ» Айрат Шаймиев. По оценке аналитиков, залог пакета акций КамАЗа, находящихся в собственности «КамАЗ-Капитала», позволит «Татавтодору» привлечь до $800 млн.

Вчера пресс-служба Министерства земельных и имущественных отношений (МЗИО) Татарстана сообщила, что в формируемый уставный капитал госкомпании «Татавтодор», в который изначально предполагалось внести 100%-ные госпакеты акций ОАО «ПРСО Татавтодор», ОАО «Дорожный сервис» и ОАО «Институт по проектированию объектов дорожного хозяйства Республики Татарстан», будет передан еще и госпакет акций ОАО «КамАЗ-Капитал». Соответствующее распоряжение подписано премьер-министром Татарстана Рустамом Миннихановым, уточнили в МЗИО. Правительству РТ принадлежит 38,77% акций ОАО «КамАЗ-Капитал», которое в свою очередь владеет 33,6% акций ОАО «КамАЗ» и является вторым по величине акционером автозавода.

---

Ъ  ОАО «КамАЗ-Капитал» создано в 2005 году в качестве инвестиционной компании. Правительство Татарстана внесло в его уставный капитал 11,6% акций ОАО «КамАЗ», другие акционеры — 18,3%. В результате правительству Татарстана принадлежит 38,77% акций, офшорным компаниям Starringway Enterprises Ltd. — 36,19%, Streight Invest Ltd. — 13,84%. 11,2% акций владеет Финансовая лизинговая компания "КамАЗ". После погашения 10% акций КамАЗа в прошлом году доля «КамАЗ-Капитала» в уставном капитале автозавода увеличилась до 33,6%.

---

Как писал „Ъ“ 19 января со ссылкой на министра строительства и дорожного хозяйства Ильдуса Фасхутдинова, единственным кандидатом на должность гендиректора «Тат­автодора» является Айрат Шаймиев, гендиректор ОАО «Дорожный сервис РТ». Предстоящее слияние последних оставшихся в госсобственности предприятий дорожной отрасли связано с нарастающим увеличением объемов финансирования дорожного хозяйства республики. В этом году на строительство и реконструкцию дорог Татарстан планирует направить 11,8 млрд рублей госкапвложений. Как заявлял Ильдус Фасхутдинов, создаваемая госкомпания станет крупнейшим подрядчиком по строительству сельских дорог, на освоение которых выделяется 1,5 -2 млрд рублей. «Деньги, которые вкладываются в отрасль, нужно осваивать так, чтобы строить качественные дороги. И не только на крупных объектах, но и для улучшения транспортной инфраструктуры внутри республики», — отмечал он. По оценке специалистов Министерства транспорта и дорожного хозяйства, при ежегодных $100 млн госкапвложениях транспортное сообщение на селе удастся создать через 14 лет. Ускорить строительство дорог возможно за счет привлечения кредитных средств, однако трехлетние переговоры с ВТБ и Всемирным банком не приносили результата.

Опрошенные „Ъ“ аналитики полагают, что правительство Татарстана предприняло экстраординарные меры для повышения ликвидности активов «Татавтодора». По мнению аналитика Дойче Банка Елены Сахновой, «Татавтодор» получил хорошие инвестиции для увеличения своего оборотного капитала. По оценке госпожи Сахновой, рыночная стоимость 38,77% акций «КамАЗ-Капитала» может составлять 2,5 млрд рублей. Таким образом, в структуре основных средств «Татавтодор», состоящей из неликвидного имущества госпредприятий с приблизительной стоимостью в 900 млн рублей, появляется, пожалуй, самый весомый актив.

«Вероятнее всего, внесение госпакета „КамАЗ-Капитала“ в „Татавтодор“ связано с необходимостью последнего в привлечении крупных банковских ресурсов под залог акций КамАЗа, — считает госпожа Сахнова. Аналитик ИФД "Капиталъ" Михаил Пак добавляет, что 100% участие государства в капитале «Татавтодора» минимизирует риски дефолта по кредитам, так что банки будут лояльнее относиться к проекту финансирования строительства дорог. Исходя из текущей рыночной капитализации КамАЗа в $3,7 млрд, аналитики считают, что «Татавтодор» сможет привлечь от $500 млн до $800 млн.

Источник в ОАО «КамАЗ» подтвердил „Ъ“ версию аналитиков об причинах передачи госпакета «КамАЗ-Капитала» в «Татавтодор», добавив, что ранее компания уже оказывала услуги по предоставлению акций КамАЗа в залог кредитов. «Однако в настоящее время акции КамАЗа не имеют обременения и готовы для привлечения новых займов», — констатировал он.

Татарстан объединяет государственные дорожные активы
КОММЕРСАНТЪ - ВОЛГА-УРАЛ

Создаваемое правительством Татарстана государственное ОАО «Татавтодор» возглавит гендиректор ОАО «Дорожный сервис РТ» Айрат Шаймиев. Ожидается, что под его руководством «Татавтодор», в который вносятся активы трех дорожных госпредприятий республики, превратится в крупнейшего подрядчика по строительству сельских дорог, на что только в этом году выделяется три млрд руб. Дорожные подрядчики утверждают, что в дальнейшем в ведение «Татавтодора» будут переданы все дороги республиканского значения в Татарстане.

Вчера министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ильдус Фасхутдинов прокомментировал „Ъ“ решение правительства Татарстана об учреждении новой госкомпании ОАО «Татавтодор», в которую вносятся последние оставшиеся в госсобственности отраслевые активы — ОАО «ПРСО „Татавтодор“», ОАО «Дорожный сервис РТ» и генпроектировщик ОАО «Институт „Татдор­про­ект“». Соответствующее поручение премьер-министра Та­тар­стана содержится в постановлении Кабмина, подписанном 29 декабря 2007 года. Как заявил господин Фасхутдинов, создание единой госкомпании связано с «нарастающим увеличением объемов финансирования дорожного хозяйства республики». «Деньги, которые вкладываются в отрасль, нужно осваивать так, чтобы строить качественные дороги. В том числе —сельские», — отметил он. По его словам, в этом году на возведение дорог между населенными пунктами бюджет Татарстана направит около трех млрд рублей. А крупнейшим подрядчиком станет «Татавтодор», которому, по словам господина Фасхутдинова, предстоит освоить около 1,5 -2 млрд рублей в текущем году.

В Министерстве земельных и имущественных отношений Татарстана вчера подтвердили „Ъ“ начало подготовительных работ по образованию «Татавтодора», в уставный капитал которого будут внесены 100% акций каждого из трех названных предприятий. В ближайшее время министерству предстоит выбрать аудиторскую компанию для оценки стоимости имущества. Уставный капитал «Татавтодора» может составить около 900 млн рублей (УК «ПРСО „Татавтодор“ составляет 836 млн, УК «Дорожного сервиса РТ» — 31,7 млн рублей, УК «Института Татдорпроект» — 19,09 млн рублей).

По мнению господина Фасхутдинова, новая компания появится не позднее марта. Единственным кандидатом на должность ее гендиректора является Айрат Шаймиев, глава ОАО «Дорожный сервис РТ», сообщил господин Фасхутдинов. «Согласно закону об акционерных обществах, его назначение произойдет после регистрации ОАО „Татавтодор“», — утонил он.

Как писал ранее „Ъ“, строительство дорог названо приоритетным направлением для Татарстана. В этом году в асфальт планируется закатать в совокупности 11,8 млрд рублей госкапвложений. В ноябре замминистра транспорта и дорожного хозяйства Наиль Шайхутдинов на заседании коллегии ведомства заявлял, что объем финансирования дорожных работ за счет средств республиканского бюджета утвержден в сумме 4,675 млрд рублей. Большая сумма — 5,2 млрд рублей — поступит за счет допдоходов бюджета в 2007 — 2008 годах. Еще два млрд рублей субсидий выделит федеральный бюджет.

Господин Фасхутдинов считает, что появление «Татавтодора» не отразится на бизнесе таких крупных частных подрядных компаний, как ОАО «Трест Камдорстрой», ОАО «Каздорстрой», ООО «Нур-1». «Эти компании работают преимущественно на строительстве федеральных дорог высокой категории. Сельские дороги их привлекали мало, так как у них нет разветвленной сети дорожных управлений в республике. А мы хотели бы увеличить объемы строительства дорог в селе. К примеру, в заволжской зоне из частных подрядчиков есть только ЗАО „Вираж“, которое весь объем работ на 2008 год вряд ли осилит», — говорит он. По данным специалистов Минтранса, в этом году «Татавтодору» предстоит проложить 300 км дорог в селе, и если эти темпы финансирования сохранятся, то только через 14 лет все населенные пункты (это около 1,5 тысячи) в республике получат транспортное сообщение.

«Татавтодор» станет единственной в Татарстане дорожной компанией полного цикла. В «Нур-1» считают, что на баланс «Татавтодора» с этого года начнут передаваться строящиеся дороги, а в будущем госкомпании поручат обслуживание всей дорожной сети РТ. «Это и неудивительно, ведь до середины 90-х годов ПРСО „Татавтодор“ занималось приемкой дорог и являлось основным подрядчиком по их содержанию. А в последние десять лет дороги не имели единого балансодержателя, из-за чего их содержанием никто не заботился», — отметили менеджеры компании. В ОАО «Трест Камдорстрой» и ОАО «Каздорстрой» от комментариев воздержались.

[ 1 страница ] [ 2 страница ] [ 3 страница ]